PILOT SLEEVE

551 552 18, o piloto é geralmente colocado dentro de uma válvula de controlo hidráulico ou, às vezes, de um corpo de cilindro, onde atua como um CODIGO crítico1. Seu principal trabalho é guiar o carretel interno ou pistão, certificando-se de que tudo se move suave e verdadeiro. Também ajuda a direcionar os caminhos do fluido hidráulico, canalizando essencialmente o óleo exatamente onde ele precisa ir para fazer as coisas acontecerem, quer isso seja estender um cilindro de alimentação ou ligar um motor de rotação. Sem ele, as coisas simplesmente não fluiriam direito. liner

Quando esta manga começa a ficar fina, geralmente notará alguns sinais de aviso. As folgas dentro de qualquer componente em que esteja – digamos, uma válvula de controlo principal ou um cilindro de alimentação – vão se abrir. O que acontece é que o fuga interno começa a entrar, e seu sistema hidráulico não vai segurar a pressão como deveria. Você pode sentir a alimentação da broca ficando um pouco lenta ou inconsistente, ou talvez a deriva de braço comece a piorar do que o normal. Às vezes, se realmente se foi, vai ouvir uma espécie de tagarelar ou sentir uma vibração como a parte guiada luta para se mover suavemente contra as superfícies desgastadas.

Substituir esta manga não é geralmente um trabalho enorme, mas é uma daquelas coisas em que realmente precisa tomar seu tempo. Certifique-se sempre de limpar completamente os assentos do furo para dentro; qualquer burrs ou crud lá vai apenas mastigar a nova manga ou impedi-lo de sentar corretamente. E aqui está uma pessoa comum esquecer: sempre verifique a condição do carretel ou pistão que corre dentro desta manga. Se essa parte de acasalamento é marcado ou desgastado, só vai desgastar sua nova manga prematuramente, e vai estar de volta lá mais cedo do que gostaria.