MOTOR, PISTON

Motor 551 594 95C, pistão é geralmente o principal músculo por trás do seu sistema de avanço ou unidade de rotação, empurrando ou puxando a broca ou girando a cabeça da broca. Ele leva o fluxo de óleo hidráulico e converte essa pressão diretamente em força mecânica rotacional, certificando-se de que sua parte entra na rocha no ritmo certo ou gira consistentemente. É o que lhe dá aquele grunhido consistente que precisa realmente perfurar, simples e simples.

Quando um destes motores de pistão começa a falhar, geralmente vai notar algumas coisas muito rapidamente. Em primeiro lugar, a alimentação ou rotação pode ficar lenta, ou ele vai começar a deriva quando está tentando manter uma posição. Às vezes vai ouvi-lo choramingando mais do que o normal, especialmente sob carga, que é um sinal clássico de vazamento interno. Flutuações de pressão no medidor para esse circuito específico também são uma doação morta; ele está lutando para manter o fluxo e a pressão, sangrando-o internamente à medida que as folgas se abrem.

Olha, se estás a trocar um destes, certifica-te de que lavas as linhas e verifica se há contaminação no óleo hidráulico. Muitas vezes, um motor falha porque o sistema é sujo, e definitivamente não quer colocar um novo em linha reta para essa bagunça, só para que ele falhe prematuramente. Verifique sempre os parafusos de montagem e o alinhamento do acoplamento também – um ligeiro desalinhamento pode mastigar os rolamentos e vedantes de um novo motor muito rápido, levando a outra falha prematura que poderia ter evitado.