SPLITTER

O divisor 551 609 50 é basicamente o coração da entrega de energia do seu sistema hidráulico. Ele pega o grunhido do motor e o divide para dirigir as várias bombas hidráulicas – sabe, aquelas para sua alimentação, rotação e, às vezes, o compressor ou funções auxiliares. Pense nele como a caixa de junção principal para a energia mecânica, certificando-se de que cada bomba recebe o que precisa para manter a broca funcionando.

Quando esta unidade começa a desgastar-se, normalmente notará primeiro como uma mudança de ruído. Um novo zumbido ou um som de moagem, especialmente quando o equipamento está sob carga, é uma grande bandeira vermelha. Você pode também ver uma lentidão geral nas funções hidráulicas, ou talvez um circuito específico, como a rotação ou alimentação, apenas não está recebendo a energia que precisa. Às vezes, vai até mesmo encontrar o caixa correndo mais quente do que deveria, o que aponta para atrito interno ou problemas de rolamento. Capturar estes precocemente pode poupar-lhe muita dor de cabeça na linha.

Quando está trocando um destes para fora, não é apenas um trabalho de parafuso. Dê sempre uma boa olhada nos acoplamentos de entrada e saída e seu alinhamento; splines usados ou desalinhamento vai mastigar sua nova caixa rapidamente. E não economize no óleo – certifique-se de que é o grau certo e preenchido para o nível correto após um curto período de tempo. É fácil de ignorar, mas crítico para o tempo de vida da nova unidade.