CHAVETA

551 677 83 CHAVE é geralmente o que mantém uma engrenagem, uma polia, ou um acoplamento de girar livremente em um veio. Pense nisso como o bloqueio mecânico que garante que quando o veio gira, o componente montado nele gira junto com ele. Ele se encaixa confortavelmente em uma chave de ambas as partes, transmitindo torque diretamente. Sem ele, teria apenas um veio girando dentro de um hub solto, que obviamente não vai ser muito feito em uma equipamento de perfuração.

Quando esta pequena peça começa a dar sinais de falha, normalmente nota-se alguma folga a desenvolver-se entre o veio e o que quer que esteja a accionar. Inicialmente, pode ser apenas uma entrega de potência um pouco inconsistente, mas rapidamente começará a ouvir um clique distinto ou mesmo um ruído de rectificação, especialmente quando a carga muda ou está a tentar transmitir um binário sério. Se quebrar completamente, ficará com um veio a rodar em vazio e um componente estático, e a sua máquina não fará grande coisa.

Quando estiver a substituir uma destas, não se limite a trocá-la e dar o trabalho por concluído. Certifique-se de que inspeciona minuciosamente tanto o rasgo de chaveta do veio como o rasgo de chaveta no componente de acoplamento – a engrenagem, o acoplamento, seja o que for. Frequentemente, se a CHAVETA falhou, esses rasgos de chaveta também sofreram desgaste, e se estiverem danificados, a sua nova CHAVETA não durará. Um erro comum é não limpar corretamente os rasgos de chaveta antes de instalar a nova CHAVETA; quaisquer rebarbas ou detritos causarão problemas no futuro.