SILENCER, EXHAUST

Silenciador 551 692 63A, escape é o que derruba a raquete do escapamento do motor, ou às vezes a descarga do compressor, dependendo da configuração do equipamento. Não é apenas sobre manter os vizinhos felizes; é crucial para o conforto do operador e, francamente, para atender qualquer tipo de regulação de ruído em um local de trabalho. Pense nele como o grande silenciador que tira a borda desses pulsos de combustão, transformando um rugido ensurdecedor em algo gerenciável para que possa realmente ouvir a si mesmo pensar, ou ouvir outros sons críticos da máquina.

Quando este silenciador começa a embalá- lo, geralmente o que acontece é que o equipamento fica notavelmente mais alto, às vezes com uma casca realmente afiada e irritante que não estava lá antes. Você pode até sentir uma vibração aumentada através do escapamento, porque as mudanças de pressão nas costas ou desorientações internas se soltaram. Se estiver recebendo queixas sobre os níveis de ruído ou suas orelhas estão tocando mais do que o normal após um turno, é uma aposta muito boa que esta parte já teve. Às vezes verá estrias de fuligem ao redor das costuras também, indicando um fuga.

Trocar isso é geralmente um trabalho bastante direto, mas não basta ir para o novo e ir embora. Dê sempre aos suportes de montagem e cabides uma boa vez. Eles levam uma surra da vibração e do calor, e é comum encontrar fissuras de fadiga lá. Um novo silenciador em montes velhos cansados está apenas pedindo problemas na estrada. E sim, não se esqueça de novas juntas nas flanges; uma pequena fuga lá ainda pode fazer uma bagunça e afetar o desempenho.