TUBORA, RETORNO

551 764 51 tubera, retorno isto é muito o que diz na lata – o conduíte principal do óleo hidráulico voltando para o tanque. Depois que o óleo tiver feito o seu trabalho, quer esteja empurrando um cilindro ou girando um motor, ele flui por aqui, geralmente sob baixa pressão, mas com um bom volume. Seu trabalho é simples: levar esse óleo de volta para o reservatório para que ele possa esfriar, ser filtrado, e estar pronto para o próximo ciclo, sem causar qualquer pressão traseira no sistema. É um cavalo de trabalho, não um pônei show.

Agora, quando um desses tubos de retorno começa a ir para o sul, pode não ter um estrondo dramático, mas vai definitivamente notar as coisas. A coisa mais comum é um vazamento lento, talvez apenas um ponto úmido em torno de uma montagem ou uma pequena fenda no próprio tubo. estará cobrindo o tanque mais frequentemente do que deveria, ou pode até mesmo ver um brilho no chão sob o equipamento depois que ele está sentado por um tempo. Se ele realmente deixa ir, está olhando para uma perda rápida de óleo hidráulico, e então suas funções do equipamento vai ficar lento ou parar completamente, porque a bomba não pode desenhar fluido suficiente. É uma bagunça, e custa-lhe tempo de inatividade e petróleo.

Trocando uma tubera, o retorno não é uma tarefa complexa, mas há algumas coisas a ter em mente. Primeiro, verifique sempre os acessórios em ambas as extremidades; eles podem se soltar da vibração ou os anéis O podem ser achatados e não selar direito. Não é apenas sobre o tubo em si. Além disso, certifique-se de que a área está limpa antes de colocar o novo dentro – não quer introduzir nenhum grão no seu sistema hidráulico. E hey, não se esqueça de sangrar adequadamente qualquer ar para fora do sistema se tiver drenado uma quantidade significativa de óleo. Esse pequeno passo muitas vezes é ignorado, e então está perseguindo bolhas de ar.