WING SCREW

O parafuso de asa 551 842 33 é geralmente encontrado segurando tampas mais leves ou painéis de acesso que precisa para entrar com bastante frequência no equipamento. Pense sobre as tampas de inspeção menores no pacote de energia, ou talvez a segurança de um guarda que precisa ser removido para verificações diárias. Ele está lá para manter as coisas confortáveis, mas ainda permitir um acesso rápido e livre de ferramentas quando está fazendo suas rodadas ou um ajuste rápido. Não é para nada estrutural, apenas mantendo componentes no lugar sem precisar de uma chave.

Quando um destes parafusos de asa começa a ir, normalmente as asas ficam dobradas ou arrancadas por causa do aperto excessivo ou apenas se agarram. Ou, os fios podem despir- se, quer no próprio parafuso quer no buraco de acasalamento. Você notará que as coisas se soltam, como aquele painel de acesso no tanque hidráulico podem começar a vibrar mais do que o habitual, ou um guarda pode sentir- se um pouco abafado. Às vezes, se estiver numa tampa que é suposto selar, pode até mesmo obter alguma entrada de pó ou uma fuga menor se a tampa não for mantida mais apertada. Não é uma parte catastrófica da falha, mas com certeza torna as coisas irritantes e pode levar a problemas maiores se as partes começarem a tremer.

Substituir estes é normalmente simples; basta colocar o novo na linha. Mas aqui está o kicker: verifique sempre os fios no * buraco* em que ele entra. Frequentemente, o parafuso falha porque os fios de acasalamento já estão danificados, e simplesmente tira o novo para fora. Não basta apertá- lo; é um parafuso de asa, destinado a apertar os dedos, talvez um quarto de volta mais. Apertar mais é a maneira mais rápida de arrancar as asas ou desprender os fios, e então está perfurando- o para fora, o que é uma dor de cabeça totalmente diferente.