PUMP, FUEL

Bomba 552 006 66, o combustível é o coração do sistema de entrega de combustível do seu equipamento, simples e simples. Seu trabalho é puxar diesel do tanque e empurrá-lo para o motor, mantendo um fornecimento estável e a pressão certa indo para os injetores. Se esta bomba não está fazendo o seu trabalho direito, que o motor não está recebendo o fluxo de combustível consistente que precisa para correr forte, especialmente quando está realmente apoiando-se sobre ele durante a perfuração. É tudo sobre obter o combustível onde ele precisa estar, sob as condições certas, cada vez que o motor exige.

Quando uma dessas bombas de combustível começa a ir, geralmente vai notar que primeiro no desempenho do motor. Você pode ficar difícil de começar, especialmente em manhãs mais frias, ou o motor pode apenas se sentir lento sob a carga, como se ele não está recebendo bastante grunhido. Às vezes, vai ouvir uma mudança no próprio ruído operacional da bomba - um chiado ou um chocalho que não estava lá antes, indicando desgaste interno. Ou, pode ver uma entrega de energia inconsistente, onde o motor parece subir ou atolar um pouco, o que é uma doação morta que a pressão de combustível não está mantendo estável. Não ignore esses pequenos sinais; eles tendem a aumentar.

Substituir um destes não é normalmente um trabalho de pesadelo, mas definitivamente quer ter certeza de que todo o sistema de combustível está limpo antes de colocar um novo. O que muitas vezes é negligenciado é verificar os filtros de combustível – tanto primários como secundários – e certificar-se de que o tanque em si não está cheio de sucata. Uma nova bomba não durará muito tempo se estiver imediatamente a sugar combustível contaminado ou a lutar contra filtros entupidos. Além disso, verifique todas as suas linhas de combustível para qualquer dobra ou fuga; quer um caminho claro para esse combustível.