PIN, PARALLEL

O pino 552 014 38, paralelo é um daqueles pequenos cavalos de trabalho que mal nota até que ele se foi ou quebrou. Estes pinos são principalmente para o alinhamento, certificando-se de que dois componentes acasalar exatamente onde eles deveriam. Pense sobre um suporte de montagem de cilindro hidráulico, ou talvez uma tampa de caixa de engrenagem – este pino garante que tudo se alinha de verdade antes mesmo de obter os parafusos, evitando qualquer jogo indesejado ou desalinhamento que poderia levar a problemas maiores para baixo a linha. Geralmente não é tomar a carga principal, mas é crucial para obter as coisas indexadas direito.

Quando um desses pinos paralelos começa a se desgastar, ou se ele corta completamente, definitivamente vai notar as coisas ficando desleixadas. Normalmente, o que acontece é que os componentes que ele é suposto alinhar começar a deslocar-se um pouco. Você pode ouvir um novo, ruído de choque sutil durante a operação, especialmente quando um cilindro se estende ou se retrai, ou quando a cabeça da broca se move. Se ele está em um ponto crítico de montagem, pode até mesmo ver parafusos se soltando prematuramente ou testemunhar desgaste acelerado em casquilhos nas proximidades, tudo porque esse alinhamento preciso se foi.

Quando está trocando um destes para fora, não é apenas sobre estalar em um pino novo. Dê sempre uma boa olhada nos buracos em que se senta. Se esses buracos são chafurdados para fora ou em forma de ovo, um pino novo só vai durar muito tempo antes de está de volta ao quadrado um. Limpe qualquer gunk, verifique as rebarbas, e certifique-se de que as superfícies de acasalamento estão limpas. Às vezes, os caras se esquecem de verificar a condição do furo, pensando que um pino novo é uma bala mágica, mas se a fundação é ruim, a correção não vai segurar.