TAPE

A fita 552 141 19 que é tipicamente uma tira de desgaste, não é? Você geralmente vai encontrar estes dobrados nas ranhuras em um pistão de cilindro hidráulico ou às vezes na glândula da haste. O que ele faz é manter as peças de metal de moer uns contra os outros. Ele age como um tampão de sacrifício, mantendo uma distância precisa entre o pistão e o cilindro furo, ou a haste e sua caixa. Esta pequena tira é crucial para manter tudo alinhado, evitando marcar aquelas paredes de cilindro caras, e certificando-se de que seus vedantes principais não estão carregando toda a carga lateral. Ele basicamente guia o pistão ou haste verdadeiro, mantendo o atrito baixo e prolongando a vida de todo o conjunto.

Quando esta fita de desgaste começar a abrir o fantasma, irá definitivamente notar uma mudança. Normalmente, o que acontece é que as folgas se abrem demasiado, ou a fita quebra- se e os bocados dela entram no sistema. Você poderá começar a ver algum cilindro a deriva, ou o movimento só se sentirá um pouco lento e seco. Às vezes, irá até ouvir uma moagem subtil ou a ranger se o contacto metal- sobre- metal tiver começado. Os vedantes principais, que estão agora a levar toda a carga lateral, falharão bastante rapidamente depois disso, levando a fugas externas. E se for realmente mau, irá obter uma pontuação no cilindro ou na própria haste, que é um reparo muito maior e mais caro na linha.

Olha, sempre que está rasgando um cilindro para um reseal, esta fita de desgaste é um desses itens 'sempre substituir'. É barato, e ele salva-lhe uma tonelada de dores de cabeça mais tarde. Não barato para fora e reutilizar o antigo, mesmo que ele 'parece bem'. Antes de colocar o novo dentro, dar que o sulco bom limpar e certifique-se de que não há rebarbas ou material velho preso lá. E aqui é um comum: sempre verifique as extremidades da fita para garantir que eles são corretamente butteted ou chamfered de acordo com o projeto do cilindro, para que não criar um ponto de estresse ou um caminho para detritos.