IMPELLER

IMPELER 5536 6390 00 é o fim de negócio de uma bomba, a parte que realmente faz o fluido se mover, quer esteja empurrando o líquido de refrigeração através do trocador de calor do motor ou circulando óleo hidráulico para um refrigerador. É essencialmente um conjunto de palhetas girando como loucos, lançando o fluido para fora pela força centrífuga. Essa ação aumenta a pressão e o fluxo necessários para fazer o trabalho. Sem uma boa, só tem uma caixa e um poço, não uma bomba de trabalho.

Quando este impulsor começar a desgastar-se, geralmente a partir de cavitação ou apenas partículas abrasivas velhas simples no fluido, vai notar uma verdadeira queda-off na eficiência da bomba. O fluxo desce, e pode ver flutuações de pressão em seus medidores, ou talvez até mesmo uma temperatura de operação mais alta se for uma bomba de refrigeração. Às vezes, vai ouvir um ruído de cavitação distinto – um tipo de ruído de rajada ou de moagem da própria bomba, especialmente se as pás estão perfuradas ou quebradas. É um sinal bastante claro que não está a mover o fluido como deveria estar, e estás a perder o desempenho.

Substituir um impulsor geralmente não é um trabalho enorme, mas é fundamental verificar a caixa da bomba para qualquer pontuação ou dano quando está lá dentro. Certifique-se de que o novo impulsor se senta corretamente no veio e que está usando as especificações de torque certas para quaisquer porcas de retenção ou parafusos. Um descuido comum não é verificar a condição do vedante do veio enquanto a bomba está aberta – é um seguro barato contra uma fuga na estrada, e já está a meio caminho.