TORQUE CONVERTER ASSY

O conversor de torque 560 238 36A é essencialmente o acoplamento fluido que obtém energia do seu motor para a transmissão. É o que permite que o motor continue girando quando está realmente inclinando-se na broca, evitando baias e suavizando essas cargas de choque quando a peça atinge algo duro. Pense nele como um pouco de um buffer, permitindo que o motor mantenha seus RPMs e fornecer torque consistente mesmo quando a carga na broca muda drasticamente. É crítico para obter essa energia para baixo para o chão sem constantemente atolar o motor.

Quando esta coisa começa a ir, geralmente vai notar o equipamento se sentindo lento, especialmente sob carga. É como se o motor estivesse a rodar, mas não muito está a chegar às rodas ou à cabeça da broca. também pode ver as temperaturas de transmissão de óleo subindo mais do que o normal, o que é uma grande bandeira vermelha. Às vezes, vai até ouvir um pouco de um choro ou uma mudança no som de carga do motor que não parece certo. Se está vendo uma queda notável na força de puxar ou taxa de penetração da broca, e o motor parece que está trabalhando mais duro para menos saída, o conversor é um principal suspeito.

Substituir um destes não é um trabalho rápido, então quer ter certeza de que é realmente o problema antes de rasgá-lo. Verifique sempre os níveis de óleo de transmissão e condição primeiro – às vezes é apenas líquido sujo ou um filtro entupido causando sintomas semelhantes. E quando fizer a troca, certifique-se de que corretamente assento o novo conversor na unidade de bomba de transmissão; isso é um erro comum que pode levar a falha rápida e um monte de dor de cabeça extra ao longo da estrada. Verifique novamente os parafusos de montagem e garanta que tudo se alinha perfeitamente.