RING, VEDANTE

560 315 29 RING, SEAL is usually found keeping hydraulic fluid where it belongs, often inside a cilindro or a válvula body. It’s the little guy that stops oil from leaking past a piston or a rod, making sure you get full pressure and smooth movement. Without it, you’d just be bombaing oil into the wrong place, or worse, all over the deck.

Quando este vedante começar a ir, definitivamente vai notar. O sinal mais comum é o vazamento externo, obviamente, mas às vezes é interno. Se estiver em um cilindro, pode ver a alimentação da broca ou boom deriva lentamente para baixo, quando deve estar mantendo a posição. Ou talvez uma função apenas se sente lento, como se não estivesse recebendo poder total. também pode ouvir um ligeiro sibilo se for um vedante do sistema de ar, ou apenas ver vertimento de óleo de uma junta que costumava ser seca. Normalmente é uma coisa gradual, não uma súbita falha catastrófica, então recebe algum aviso.

Quando estiver substituindo um destes, certifique-se sempre que a superfície do furo ou veio está limpa e livre de cortes ou arranhões. Até um pequeno burr rasgará um novo vedante em pouco tempo. E não se esqueça de lubrificar bem com óleo hidráulico limpo ou graxa antes da instalação. Um vedante seco é um vedante morto, especialmente durante a primeira inicialização. Além disso, verifique novamente o caixa para qualquer pontuação; às vezes, o vedante velho usa um sulco que um novo não pode superar.