REMOTE CONTROLO READINESS

A prontidão para o controlo remoto 560 328 86A é essencialmente a sua linha de vida quando precisa operar o equipamento a partir de uma distância segura. Pense sobre o tramming em pontos apertados, posicionando o braço apenas para o próximo buraco, ou mesmo apenas carregando-o em uma cama baixa. Ele envia os sinais para todos os movimentos básicos – unidade, direção, braço para cima/para baixo, balanço – para que não tenha que ficar preso na cabine para cada pequeno ajuste. Trata-se de colocar os olhos no chão onde precisa, especialmente quando está manobrando em torno de obstáculos ou montando em terreno desigual.

Quando esta coisa começa a agir, geralmente não é uma falha súbita, catastrófica, mas mais de um declínio lento e frustrante. pode notar que o equipamento responde lentamente, ou às vezes ele simplesmente não registra um comando em tudo – pressiona o botão, e nada acontece por um segundo ou dois, então ele chuta para dentro. Ou pior, ele cai a conexão intermitentemente, o que é uma verdadeira dor quando está tentando colocar a máquina para a frente. poderia até mesmo ver alguns movimentos inesperados, como uma ligeira deriva na direção do tramming, se o sinal fica corrompido. É um perigo de segurança, simples e simples, e atrasa toda a operação.

Olha, quando estás a resolver um destes problemas, a primeira coisa a verificar é sempre o óbvio: pilhas. Baterias mortas representam metade das falhas que já vi. Além disso, dar uma boa vez na antena; às vezes eles ficam dobrados ou corroídos, mexendo com o alcance do sinal. Além disso, não se esqueça de inspecionar o cabo e conector se for um dos modelos que ainda tem uma opção com fio ou uma porta de carregamento. A sujeira e a umidade adoram entrar lá e causar contacto intermitente. Se fez tudo isso e ainda é escamoso, então sim, é hora de uma nova unidade. Não tente 'fix' eletrônica interna a menos que realmente sabe o que está fazendo; geralmente não vale a pena a dor de cabeça.