RIM COMPL.

RIM COMPL. 5728 2016 53 é a camada exterior que leva todo o abuso direto do chão, rochas, e o que mais o equipamento está dirigindo. É o que mantém a cadeia de trilhos a funcionar de forma verdadeira no carro de baixo, agindo como o ponto de contacto principal entre os elos de pista e o corpo do rolo. Essencialmente, garante que o peso da equipamento é devidamente distribuído e a pista permanece em curso, evitando desgaste excessivo em outros componentes de pista caros.

Quando estas jantes começam a usar fino ou ficar danificado, vai definitivamente notar as coisas ficando um pouco ásperas. Normalmente, o que acontece é que a cadeia de pista começa a ficar desleixada, talvez até mesmo subindo o ocioso ou flanges de rolo. pode ouvir um ruído de moagem ou de amassamento distinto, especialmente quando girando ou atravessando terreno desigual. Se ficar ruim o suficiente, verá desgaste acelerado nos links da pista eles mesmos, e às vezes a pista pode até mesmo sair se a borda está completamente atingida, o que é uma dor de cabeça real para colocar de volta no campo.

Substituir estes não é muito complicado, mas é crucial para se certificar de que verificar as superfícies de acasalamento no próprio corpo do rolo para qualquer dano antes de parafuso na nova jante. Às vezes, o velho usa o hub, e se não limpar isso, a nova jante não vai sentar corretamente, levando a falha prematura. Além disso, verifique sempre as especificações de torque nesses parafusos; eles vêem muita vibração e estresse lá fora, e um parafuso solto significa problemas.