TURBO

TURBO 6060 0053 81 é o que realmente empurra mais ar em seu motor, certificando-se de que queima combustível de forma eficiente e lhe dá a energia que precisa. Quando está realmente apoiando-se no compressor ou puxando uma corda de haste pesada, esta unidade está forçando a alimentação do motor para que ele não se agache e manter o seu ritmo de perfuração. É tudo sobre obter aquele grunhido extra quando a demanda é alta, mantendo o seu equipamento trabalhando duro.

Quando um turbo começa a se desgastar ou falhar, definitivamente vai notar. Normalmente, o que acontece é que o equipamento se sente lento, como se tivesse perdido uma boa parte do seu poder, especialmente quando se está a tentar empurrar com força. pode ouvir um choro agudo ou até mesmo um barulho de moagem que não estava lá antes, particularmente sob carga. Às vezes, verá um monte de fumaça preta ou azul para fora do escapamento, o que é um sinal bastante claro de que algo não está certo com combustão ou os vedantes de óleo dentro. Não ignores esses sinais, só vai piorar.

Trocar um turbo normalmente não é um trabalho rápido, mas é bastante simples se fez alguns. A coisa mais importante a lembrar é sempre, sempre verificar o seu óleo de alimentação e linhas de retorno. As passagens de óleo entupido são um assassino comum para novos turbos – eles passam fome nos rolamentos, e estará fazendo o trabalho novamente em breve. Além disso, certifique-se de que não está apenas substituindo-o sem descobrir *por que * o antigo falhou; às vezes é um problema de motor subjacente ou um filtro de ar negligenciado causando o problema.