ROT. CASQUILHO

A rot 006 433 88. casquilho é o cavalo de trabalho dentro da sua cabeça rotativa que mantém o veio principal girando verdadeiro. Ele é concebido para levar toda a carga radial e atrito rotacional, essencialmente agindo como uma superfície de desgaste sacrificial. Esta casquilho garante que a broca permanece alinhada e não começa a oscilar, o que é crucial quando está empurrando duramente através da rocha. Sem ele fazer o seu trabalho, rapidamente mastigar os componentes de caixa e veio muito mais caros. É tudo sobre manter essa rotação suave e estável.

Quando este casquilho começa a desgastar-se, normalmente vai pegar nele muito rapidamente. A coisa mais comum é um novo tipo de ruído da cabeça rotativa – talvez um rosnado mais profundo ou até mesmo um choque distinto, especialmente quando está pedalando a alimentação ou puxando para trás. Você também pode notar que o cordão de broca não funciona tão suavemente; vai sentir mais vibração subindo o mastro, ou o pedaço pode não manter contacto consistente com a rocha, levando a leituras de pressão de alimentação errráticas. Se deixá-lo ir muito tempo, vai começar a ver um jogo excessivo onde o cordão de broca se conecta à cabeça rotativa, que é um sinal claro que as coisas estão se soltando lá dentro.

Certo, então quando estiver substituindo um destes, não apenas martelar o novo dentro. A maior coisa que as pessoas muitas vezes negligenciam é a limpeza completa e inspecionando o furo da caixa onde a casquilho fica. Qualquer rebarba, pontuação, ou material velho deixado para trás da casquilho falhada vai apenas prematuramente desgastar o novo. Leve o seu tempo, limpe-o direito, e verifique se há algum dano. E sempre, dar o veio uma boa vez para o desgaste ou grooving onde ele anda na casquilho; se o veio em si é mastigado, uma nova casquilho não vai durar cinco minutos.