O'RING - VOLVO

646 299 85 O'ring - volvo é geralmente encontrado selando fluido hidráulico ou ar em um furo, mantendo as coisas de fugas onde dois componentes se encontram. Pense nele como a barreira que impede o óleo pressurizado de apenas esguichar para fora através de um carretel de válvula ou uma haste de cilindro. É fundamental para manter a pressão necessária para fazer as coisas se moverem, seja um cilindro de alimentação ou um pistão drifter. Sem ele, teria bypass interno ou fugas externos, e nada funcionaria direito.

Quando este anel O começa a ficar mau, definitivamente vai notar. Se ele está em um circuito hidráulico, pode ver uma deriva lenta em um cilindro, como a cabeça de alimentação rastejando para baixo quando ele deve estar mantendo a posição, ou talvez até mesmo um choro visível de óleo em torno de um encaixe. Para sistemas de ar, é muitas vezes um silvo que pode ouvir, ou uma queda na pressão de ar para um componente, o que pode levar a movimento lento ou impacto inconsistente do martelo perfurador. Às vezes, se é um vedante interno, só vai ter uma perda de energia ou um componente que não responde corretamente, e que pode ser uma dor real para rastrear.

Substituir um destes não é normalmente tarefa complexa, mas obtê-lo corretamente importa. Certifique-se sempre que o sulco em que ele se senta é perfeitamente limpo – sem pedaços de borracha velhos, sem cortes, sem grãos. E, para gritar em voz alta, use o lubrificante certo quando instalá-lo; não apenas entalá-lo em seco. Um pouco de óleo hidráulico limpo ou graxa ajuda-o a sentar-se corretamente e evita rasgar na instalação. Além disso, verifique novamente que está colocando o tamanho correto; um anel O ligeiramente subdimensionado ou oversized irá falhar quase que imediatamente, ou simplesmente não vai selar em tudo.