REAR FRAME E

770 168 18F armação traseira E é a espinha dorsal para um bom pedaço de ferro pesado da equipamento. Pense sobre isso: esta coisa carrega o motor, o tanque hidráulico principal, muitas vezes o compressor, e todos os encanamentos e fiação associados que vai com eles. Não é apenas um pedaço de metal; é o que mantém todos esses sistemas críticos de energia e fluidos alinhados e seguros, levando o peso das vibrações e torções que acontecem quando está tramming através de terra dura ou perfuração rocha dura. Sem ele, nada mais se encaixa direito.

Quando este quadro começa a desistir, geralmente vai notar primeiro como algo mais agindo. Talvez esteja perseguindo vazamentos hidráulicos que continuam voltando porque o tanque está mudando cada vez mais levemente, ou começa a ver desgaste incomum em componentes de acionamento se o motor monta são comprometidos. O grande, no entanto, é muitas vezes racha, especialmente em torno de áreas de alta tensão, como onde o motor monta parafuso ou onde o veio principal se liga. pode ouvir novos rangidos ou gemidos da parte de trás da máquina, ou até mesmo sentir uma mudança sutil em como ele rastreia. Não ignores esses pequenos sinais.

Substituir uma moldura traseira E é um grande empreendimento, por isso a sua melhor aposta é manter um olho sobre ele. As inspeções visuais regulares são fundamentais, especialmente depois de quaisquer batidas duras ou longos períodos de uso pesado. Preste muita atenção a todas as soldas, particularmente aqueles que conectam os principais membros da cruz e almofadas de montagem. Um ponto comum pessoas falta verificar são as áreas escondidas por outros componentes, como sob o tanque hidráulico ou atrás do motor, onde fissuras de fadiga podem começar pequeno e crescer despercebido até que eles se tornam um problema real. Pegar uma fissura cedo pode salvar-lhe um mundo de dor mais tarde.