CONTRAPORCA

A porca 801 655 39, travando, metalizada é um desses componentes pequenos, mas absolutamente críticos, que impede que toda a equipamento se espalhe. Seu principal trabalho é bloquear um conjunto – pensar em rolamentos, veios ou montagens de cilindros – impedindo que ele se afaste sob as constantes batidas, vibrações e forças rotacionais que uma equipamento de perfuração vê cada turno. Sem isso, as coisas se soltariam rapidamente, levando a todos os tipos de jogadas onde não deveria haver nenhuma. Não está apenas mantendo as coisas juntas; está mantendo as precisas folgas e alinhamentos que mantêm componentes maiores e mais caros da autodestruição.

Quando esta PORCA DE FIXAÇÃO começa a desgastar-se ou, pior, a soltar-se, certamente o notará. Normalmente o que acontece é que começam a ouvir-se novos ruídos – talvez um baque distinto ou um chocalhar persistente proveniente de uma área que antes era silenciosa. Poderá também observar folga excessiva ou oscilação numa montagem rotativa, ou um cilindro hidráulico pode começar a derivar ligeiramente porque o seu ponto de fixação não é tão sólido como deveria ser. Se ignorar, esse pequeno movimento transforma-se rapidamente em desgaste acelerado de rolamentos, vedantes ou mesmo componentes estruturais, originando problemas muito maiores e tempos de paragem.

Substituir uma destas não é ciência de foguetão, mas há um par de coisas a ter em conta. Primeiro, verifique sempre as roscas no veio ou perno de acoplamento. Por vezes a porca antiga danifica um pouco as roscas, e se simplesmente colocar uma nova, ela não vai fixar corretamente, e vai ter de voltar a fazer o trabalho mais cedo do que gostaria. Além disso, não se esqueça da chave dinamométrica. Estas não são peças do tipo "aperte até parecer bem"; têm valores de binário específicos por uma razão, normalmente para atingir uma determinada pré-carga ou para garantir que o dispositivo de travamento engata corretamente. É um pequeno detalhe, mas faz uma grande diferença na duração da reparação.