STOP VÁLVULA

A válvula de paragem 806 502 29 está tipicamente lá para controlar o fluxo de óleo hidráulico ou de ar para uma função específica no equipamento. Pense nela como um porteiro, quer deixando o fluido passar para alimentar algo como um cilindro de alimentação ou um motor de rotação, ou bloqueando-o completamente. Às vezes, é usado para isolar uma secção para manutenção, ou para desviar a pressão para um circuito diferente. É um trabalho bastante simples: aberto ou fechado, sem inter-entre, geralmente, embora alguns possam ter um bypass. É fundamental para garantir que a energia vai para onde é suposto, e em nenhum outro lugar, quando aperta um botão.

Quando uma dessas válvulas de parada começa a funcionar, geralmente vai notar algumas coisas. Se não estiver completamente fechando, pode obter algum fluência ou deriva em qualquer cilindro ou motor que é suposto para estar segurando ainda. Diga que é em um circuito de alimentação; o mastro pode lentamente deriva para baixo mesmo quando é suposto para ser bloqueado. Ou, se ele não está abrindo todo o caminho, vai ver movimento lento ou uma queda notável no poder para essa função em particular. Às vezes, se ele está vazando internamente, pode até mesmo ouvir um leve silvo ou sentir algum calor inesperado em torno do próprio corpo da válvula, que é um brinde morto que o fluido está contorcendo onde não deveria.

Substituir uma válvula de parada não é normalmente um trabalho enorme, mas existem algumas coisas a ter em mente. Certifique- se sempre que o sistema está despressurizado antes de começar a quebrar linhas, obviamente. Quando colocar a nova, verifique novamente se os anéis O ou vedantes estão sentados corretamente e não beliscados. É um erro fácil de fazer, e uma pitada minúscula pode levar a uma grande fuga ou desvio interno imediatamente. E não se esqueça de sangrar o sistema completamente depois; o ar preso pode causar todos os tipos de comportamento errrático e fazê- lo perseguir a sua cauda durante horas.