RAIN CAP

tampa de chuva 8440 3051 64 , é o flap simples que se senta em cima de sua pilha de escape, aquele que clangs abrir quando o motor liga. Seu trabalho principal é bastante simples: manter a chuva, neve, e qualquer outro crud de cair diretamente em seu sistema de escape quando o equipamento é desligado. Você não quer piscina de água lá, especialmente não no turbo ou dpf, porque isso é apenas pedir problemas para baixo a linha.

Quando esta tampa começa a desgastar-se, ou se ela fica dobrada para cima, geralmente vai notar um par de coisas. Às vezes, os pinos da dobradiça ficam desleixados, ou o flap em si fica distorcido, por isso não sela direito. Isso significa que a água ainda pode escorrer dentro. Ou, pior, se ele é preso ou dobrado fechar, vai ouvir uma restrição notável no fluxo de escape quando iniciar o motor – como se ele está lutando para respirar. Eu até mesmo vi-los chocalhar solto e fazer um inferno de uma raquete quando o equipamento está correndo, que pode ser uma verdadeira dor para rastrear.

Substituir um destes é geralmente trabalho bastante rápido, apenas alguns parafusos. Mas quando está trocando-o para fora, dê uma boa olhada na pilha de escape abrindo-se – certifique-se de que ele não está corroído ou dobrado, caso contrário, a nova tampa não vai sentar direito e vai estar de volta ao quadrado um. E não se esqueça de verificar o mecanismo de dobradiça na nova tampa antes de prendê-lo; às vezes, eles podem ser um pouco rígidos da fábrica, um pouco de gordura pode ajudá-lo a abrir e fechar suavemente desde o início.