LOCK PARAFUSO

Bloquear o parafuso 8440 3054 49 é o que impede que esses conjuntos críticos se espalhem no equipamento. Estamos falando do tipo de vibração constante e brutal que retrocederia um parafuso normal em nenhum momento plano. Este parafuso de bloqueio é concebido para manter sua força de fixação e ficar colocado, segurando coisas como componentes principais do quadro, montagens hidráulicas do motor, ou caixas de unidade de rotação juntos sob as condições mais difíceis. Não é apenas sobre aperto; é sobre *ficar* apertado quando tudo o mais está tentando chocalhar solto.

Quando este parafuso começa a desistir, normalmente o que acontece é que vai notar uma vibração nova, sutil ou um pouco de jogo onde não deveria haver nenhuma. Ele pode começar como um som fraco de choque quando a equipamento está sob carga, ou pode ver um ligeiro desalinhamento se desenvolvendo em um conjunto que foi uma vez perfeitamente reta. O recurso de bloqueio, seja um patch ou um desenho específico de thread, eventualmente desgasta ou fica comprometido com ciclos de estresse repetidos. Se ignorá-lo, esse pequeno movimento pode rapidamente transformar-se em desgaste acelerado em outros componentes, mais caros, ou até mesmo uma falha completa do conjunto que ele supostamente está protegendo.

Olha, quando está trocando um destes para fora, não apenas assumir que o buraco é bom para ir. Sempre limpar os fios completamente - resíduo velho do armário de fios ou fios galeados irá mexer com a capacidade do seu novo parafuso para manter a tensão. E para gritar em voz alta, use a especificação de torque adequada. As pessoas muitas vezes apenas ajustam estes para baixo, pensando mais apertado é melhor, mas o excesso de torque estende o parafuso e pode realmente derrotar o mecanismo de travamento, fazendo-o falhar mais rápido do que se tivesse acabado de fazê-lo corretamente na primeira vez. É um item de uso único em muitas aplicações, então não tente reutilizar um antigo.