INNER RING

O anel interno de 868 351 79 é essencialmente a base para uma grande parte do que gira nestas equipamentos. É onde os rolos ou bolas em um rolamento realmente andar, sentado firme em um veio. Quando tem um motor de alimentação ou uma cabeça de rotação, este anel é o que tira a carga direta desse veio e permite que ele se transfira suavemente através do rolamento. Não é apenas um espaçador; é a superfície endurecida que mantém tudo alinhado e se move sem se rasgar.

Quando este anel interno começa a se desgastar, geralmente vai notar que ele primeiro como um rosnado ou ruído de moagem que vem do conjunto afetado. Isso são os rolos ou bolas tentando correr em uma superfície pítea ou espalhada. Se ele está em algo como um motor de alimentação ou uma caixa de velocidades, pode sentir alguma vibração através do convés, ou até mesmo ver o invólucro do motor ficando mais quente do que deveria. Esquerda muito tempo, que o aumento de fricção e deslize pode levar à falha prematura do anel externo, os rolos eles mesmos, ou até mesmo o veio em que está montado, causando dores de cabeça maiores e mais tempo de paralisação.

Substituir um destes significa que já está cavando em um conjunto de rolamentos, então sempre substitua todo o rolamento – interior, exterior e os elementos de rolamento. Não tente reduzir e apenas trocar o anel; é uma economia falsa. Antes mesmo de pensar em instalar o novo, dê ao veio uma boa vez. Verifique se há alguma pontuação, rebarbas, ou sinais de corrosão fretting onde o anel antigo sentou. Um veio danificado irá mastigar um novo anel interno em nenhum momento. Use um aquecedor de rolamento adequado ou pressione para instalação; tentar martelá-lo é uma maneira segura de danificá-lo antes mesmo de ver o serviço.