TIGHTENING CLAMP

870 904 29 saco segurando cinto é geralmente escondido em um lugar onde ele é destinado a manter as coisas de mudar em torno, como no sistema de avanço ou talvez até mesmo garantir um componente no braço. Não é uma parte chamativa, mas o seu trabalho é crítico: manter o alinhamento correto ou tensão sobre o que quer que ele está apertando para baixo. Esta peça impede maiores montagens de batertling solto ou derivando para fora da posição durante esses longos turnos de perfuração. Sem ele, rapidamente obter o deslize indesejado e jogar onde absolutamente precisa de coisas mantidas firmemente.

Quando este componente de aperto começa a desgastar-se, definitivamente vai notar algum declive ou jogar desenvolvendo-se no sistema que é suposto para ser seguro. Por exemplo, se ele está na alimentação, pode obter pressão de alimentação inconsistente, ou até mesmo um 'clunk' perceptível quando o cilindro de alimentação inverte a direção no final de um curso. Em um carrossel de broca, pode ver hastes não sentar corretamente, ou pior, ficando preso. O ponto inteiro desta parte é eliminar o movimento, então qualquer movimento novo nessa área específica é uma grande bandeira vermelha. Às vezes, vai até ouvir um som fraco batendo ou moagem como as coisas começam a esfregar uns contra os outros, porque eles não são mantidos apertados mais.

Substituir este não é geralmente um empreendimento massivo, mas é importante fazê-lo direito. Sempre dê uma boa olhada nas superfícies de acasalamento para o desgaste ou dano quando puxar o antigo para fora – às vezes o problema não é apenas o componente de aperto em si, mas o que ele deveria estar segurando. E não basta apertá-lo para baixo; certifique-se de limpar os fios corretamente e usar o armário de linha certo se o manual chama para ele. Um monte de caras pulam essa última parte, e então eles estão de volta lá mais cedo do que deveriam estar, perseguindo o mesmo problema.