SEALING RING

O anel de vedante 871 066 09 é o que mantém o fluido hidráulico onde ele pertence, geralmente impedindo fugas entre duas partes móveis ou selando uma câmara. Pense nele como uma barreira crítica; ele impede o óleo de passar por um pistão ou veio, mantendo o diferencial de pressão que precisa para as coisas se moverem direito. Sem ele, teria um bypass interno, e isso significa perda de energia e função errática. Não é apenas sobre manter o óleo dentro; é sobre garantir que o sistema pode realmente construir e manter a pressão para fazer o seu trabalho.

Quando este vedante começa a ir, geralmente vai notar as coisas ficando um pouco lento. Por exemplo, se ele está em um cilindro, que a haste pode não estender ou se retrair com o seu estalo habitual, ou pode até mesmo derivar um pouco quando é suposto estar mantendo a posição. Às vezes, vai ver fugas externos, claro, mas muitas vezes é bypass interno causando o problema – o óleo apenas desliza para além do vedante desgastado em vez de empurrar o componente. Você também pode ouvir um ligeiro silvo ou gemer como pressão sangra fora onde não deveria.

Substituir estes não é tarefa complexa, mas prestar atenção ao furo e condição do veio é chave. Verifique sempre se há pontuação ou rebarbas nas superfícies de metal onde o novo vedante vai sentar; mesmo um pequeno arranhão pode rasgar um vedante fresco em nenhum momento. E não se esqueça de usar o lubrificante de montagem certo – um pouco de óleo hidráulico limpo no vedante ajuda-o a deslizar para o lugar sem danos, que é um passo um monte de caras correr completamente ou pular completamente, só para ter que puxar para o lado novamente mais tarde.