CONNECT.PIECE+O-RING

872 751 59 connect.piece+O-ring é uma dessas peças despretensiosas que realmente faz uma tonelada de trabalho, geralmente conectando duas montagens maiores que precisam girar ou articular. Pense juntas de braço, montagens de cilindros, ou até mesmo partes do sistema de avanço. Seu trabalho é bastante simples: manter as coisas juntas, transferir as forças entre elas, e manter tudo alinhado para que os componentes maiores possam mover-se suavemente sem ligar ou oscilar por todo o lugar. É essencialmente um ponto de rotação que requer muita tensão de cisalhamento, permitindo o movimento controlado em um avião, evitando o jogo indesejado.

Quando este pino começa a desgastar-se, definitivamente vai notar. Normalmente, o que acontece é a folga entre o pino e seus casquilhos ou furos fica muito grande. Essa inclinação traduz-se diretamente em movimento onde não deveria haver nenhum. Você pode começar a ouvir um som de choque ou bater, especialmente quando o braço ou sistema de avanço muda de direção ou atinge os seus limites de viagem. Em um braço, isso pode significar alguma deriva real perceptível ou apenas uma sensação geral de frouxidão quando está tentando posicionar a perfuração de rocha. Torna operação precisa uma dor de cabeça real, e francamente, não é seguro.

Olha, substituir isto não é tarefa complexa, mas há um truque para isso. Quando está puxando um destes para fora, sempre, * sempre * verificar os furos ou casquilhos que ele corre dentro. Mais frequentemente do que não, se o pino é usado, esses casquilhos são tão ruim, se não pior. Trocar em um pino novo sem abordar as superfícies desgastadas de acasalamento é apenas pedir por problemas; vai estar de volta lá dentro fazendo o trabalho de novo muito mais cedo do que deveria ser. Certifique-se de que tudo está limpo, devidamente lubrificado, e que o novo pino desliza com um ajuste agradável, não muito apertado, não muito solto.