V-VEDANTE

879 026 39 V-seal é tipicamente encontrado fazendo o trabalho sujo, mantendo a areia e a sujeira fora de conjuntos críticos rotativos. Pense sobre onde um veio gira, como em um cilindro de alimentação ou uma unidade de rotação – este vedante fica lá, muitas vezes como uma barreira externa, impedindo que toda essa lama de passar e mastigando as vedantes ou rolamentos principais. Não é geralmente o vedante de pressão primária, mas é crucial para prolongar a vida de tudo mais profundo dentro, apenas mantendo o ambiente limpo. Sem isso, está olhando para o desgaste prematuro em componentes caros, simples e simples.

Quando um destes V-seals começa a falhar, geralmente vai notar que muito rápido. O sinal mais óbvio é muitas vezes um pouco de graxa ou fuga de óleo da área, mas mais importante, vai começar a ver sujeira ou perfuração multas acumulando *past* o vedante onde não deveria estar. Essa é a sua deixa que contaminantes estão entrando. Se ele realmente se foi, pode até mesmo ouvir um ligeiro moagem ou sentir maior arrasto no veio que ele está protegendo, porque que a gralha está agora fazendo seu caminho para os rolamentos ou os vedantes principais, causando atrito e calor onde não deveria estar.

Substituir estes não é geralmente um trabalho enorme, mas não basta tapar um novo em e chamá-lo de um dia. Dê sempre a superfície do veio uma boa vez para qualquer fendas ou rebarbas que poderiam rasgar o novo vedante imediatamente. E aqui está um comum: certifique-se de que está usando as ferramentas de instalação ou técnica certa para evitar deformá-lo. Um monte de caras se esquece de lubrificar corretamente o lábio do vedante * e * o veio antes de pressioná-lo, o que torna muito mais difícil de se sentar corretamente e pode danificá-lo para fora da caixa. É um pequeno detalhe, mas faz uma grande diferença em quanto tempo esse novo vedante dura.