RUBBER JUNTA

A junta de borracha 882 113 39 é uma dessas partes que silenciosamente faz muito trabalho, geralmente onde precisa de um pouco de flexibilidade ou amortecimento de vibração. Você vai encontrá-lo agindo como uma montagem flexível ou um ponto de conexão para coisas como linhas hidráulicas menores, cabos de sensores, ou até mesmo mangueiras de coletor de poeira. Seu trabalho é absorver algumas das batidas constantes e sacudindo essas equipamentos passar, evitando fissuras de estresse em conexões rígidas e mantendo as coisas de chafing. Também ajuda a selar aberturas, parar poeira e água de entrar em lugares que não deveriam, o que é um grande negócio em um local de perfuração.

Quando esta borracha começa a endurecer ou a rachar — o que eventualmente irá acontecer, dada a exposição constante ao óleo, à brita e aos UV —, perde-se esse amortecimento crucial. Normalmente, o que acontece é que começará a notar um aumento da vibração ou mesmo um novo som de agitação que vem da área. Se for um ponto de ligação para uma mangueira ou cabo, poderá ver o desgaste acelerado na mangueira ou no cabo por onde passa, ou mesmo fracturas de stress a desenvolver-se nos pontos rígidos de montagem nas proximidades. E se for suposto manter a poeira para fora, verá definitivamente plumas de poeira onde não deveriam estar, fazendo uma confusão maior e potencialmente entrando em ligações ou rolamentos eléctricos.

Trocar um destes para fora não é geralmente um grande negócio, mas é uma boa idéia para fazê-lo proativamente uma vez que vê-lo começar a rachar, em vez de esperar por um problema maior. Quando está colocando no novo, tomar um minuto extra para inspecionar o que passa por ele ou se conecta a ele. Um monte de caras apenas puxar o velho e tapa no novo, esquecendo de verificar se a chapeação ou desgaste no cabo ou mangueira que a borracha velha, dura pode ter causado. Esse pequeno pedaço de inspeção pode salvá-lo de uma dor de cabeça maior na estrada.