SPOOL + MOLA

O carretel principal 882 882 69 é geralmente encontrado dentro de uma válvula de controlo hidráulico, muitas vezes um que gere algo importante como pressão de alimentação ou direção de rotação. Seu trabalho é bastante simples: empurra o carretel de volta para uma posição de casa ou mantém-no estável contra o fluxo hidráulico. Pense nele como o parceiro silencioso certificando-se de que a válvula não simplesmente flutua quando não há pressão do piloto. É crítico para o controlo preciso, certificando-se de que o equipamento responde previsivelmente quando bate uma alavanca.

Quando esta primavera começa a ficar cansada, ou pior, quebra, definitivamente vai notar as coisas ficando um pouco enjoada. Normalmente, o que acontece é o carretel que é suposto estar controlando não vai voltar corretamente, ou ele vai derivar fora de posição. Em uma equipamento, isso se traduz em algo como taxas de alimentação inconsistentes, talvez o motor de rotação se sinta lento, ou mesmo um fio de perfuração que simplesmente não vai manter sua posição quando soltar os controlos. Você pode até ouvir uma sutil batida ou sentir uma leve vibração se o carretel está tentando se mover, mas a mola não está fazendo seu trabalho direito, fazendo-o tagarelar.

Substituir um destes não é geralmente um trabalho enorme, mas é fiddly. Quando está lá, sempre verifique o furo e o carretel em si para qualquer pontuação ou burrs - às vezes uma mola desgastada é apenas um sintoma de um carretel pegajoso. E não se esqueça de dar uma boa olhada na nova primavera para qualquer dobra ou dano do transporte antes mesmo de pensar em instalá-lo. É uma pequena parte, mas obtê-lo certo poupa-lhe uma dor de cabeça mais tarde.