FILTRO PART

887 401 09 parte do filtro é basicamente o segurança para o seu sistema hidráulico. Seu principal trabalho é pegar todos os pedacinhos minúsculos de metal, sujeira, e outras sucatas que inevitavelmente entrar no óleo. Pense nisso como proteger suas bombas caras, válvulas e cilindros de ser mastigado. Se esta coisa não está fazendo o seu trabalho, que a areia simplesmente circula, desgastando tudo o que toca, o que significa mais atrito, mais calor, e eventualmente, um colapso.

Quando este filtro começa a ficar entupido, normalmente notará algumas coisas. Primeiro, pode ver o indicador de bypass aparecer, ou se ele tem um medidor, a queda de pressão através do elemento vai subir. O que acontece é que o óleo sujo começa a passar, ou o fluxo fica restrito. Na equipamento, que muitas vezes se traduz em movimentos lentos, talvez o cilindro de alimentação não seja tão suave, ou seu motor de rotação se sinta um pouco fraco. Às vezes pode até ouvir a bomba trabalhando mais, uma espécie de som gemido, porque está lutando contra essa restrição.

Quando está trocando este para fora, não apenas puxar o antigo e bater no novo. Dê uma olhada rápida dentro da caixa para quaisquer restos, especialmente se o filtro antigo foi realmente embalado. Além disso, preste atenção aos anéis O no novo elemento; certifique-se de que eles se sentam corretamente. Um erro comum é não obter esses vedantes apenas direito, o que pode levar a óleo não filtrado ignorando o elemento ou até mesmo o ar sendo sugado para o sistema, causando um novo conjunto de dores de cabeça.