ÊMBOLO MOLA

A mola 895 448 39 é o que mantém a pressão onde precisa estar dentro de um cilindro, seja para um cilindro de alimentação, um motor de rotação, ou até mesmo um martelo. Basicamente, cria esse vedante crucial entre o pistão e a parede do cilindro. Sem ele, não obteria transferência de força adequada; o fluido ou ar simplesmente sopraria, e seu cilindro não se estenderia ou se retrairia com qualquer potência real. É tudo sobre conter essa pressão de trabalho para que o sistema possa fazer seu trabalho.

Quando estes anéis começam a falhar, notará definitivamente. Normalmente, o que acontece é que obtém o que chamamos de 'fuga de compressão'. Num cilindro hidráulico, isso significa que a haste pode derivar ou ceder sob carga, ou toda a operação parece simplesmente lenta. Se for num motor pneumático, como numa cabeça de rotação, ouvirá o ar a passar pelo pistão, e o motor perderá binário, podendo até parar sob cargas mais leves do que as que costumava suportar. Também poderá ver um aumento da temperatura do óleo num sistema hidráulico porque o fluido está apenas a passar pelo anel desgastado em vez de realizar trabalho, o que também não é bom para mais nada no circuito.

Olhe, quando estiver a substituir um destes, não o instale de qualquer maneira. Inspecione sempre bem o furo do cilindro à procura de riscos ou quaisquer imperfeições que possam ter levado o anel antigo a falhar prematuramente. E, pelo amor de Deus, certifique-se de que utiliza as ferramentas ou métodos de instalação corretos para evitar torcer ou esticar o novo anel durante a montagem. Já vi demasiados mecânicos tentarem forçá-los, para voltarem a falhar quase imediatamente porque foram danificados durante a instalação. Um pouco de massa ou lubrificante de montagem no anel e no furo é muito útil para prevenir o desgaste inicial.