SPOOL DETENT CONJ.

905 179 8 desliza para trás e para a frente dentro do seu furo, abrindo e fechando passagens específicas para enviar fluido para onde ele precisa ir – talvez estendendo um cilindro de alimentação, balançando o braço, ou fazendo o motor de rotação girar. É o que torna os movimentos da equipamento precisos e controlados, direcionando o fluxo e pressão para o lugar certo no momento certo. Sem ele, nada se move, ou pelo menos não na direção certa, com qualquer tipo de precisão.

Quando este carretel começa a se desgastar, geralmente o que acontece é que vai notar coisas ficando lento ou, pior, à deriva. Esse bum pode não levantar tão rápido quanto costumava, ou seu cilindro de alimentação começa a rastejar para baixo quando ele deve estar mantendo a posição sob carga. Às vezes, vai até sentir o óleo hidráulico ficando mais quente do que deveria, o que é uma oferta morta para fuga interno através das terras desgastadas ou vedantes. É como tentar empurrar água para cima com um balde furado – simplesmente não tem a potência total ou capacidade de retenção onde precisa, e isso pode realmente estragar sua consistência de perfuração.

Olha, quando está substituindo um destes, sempre, verifique sempre o seu óleo hidráulico para contaminação. Muitas falhas de carretel não são apenas desgaste de horas; eles são causados por crud no sistema marcando as terras e vedantes, levando a esse bypass interno. Certifique-se de que o seu sistema está limpo antes de colocar um novo dentro, caso contrário, está apenas pedindo problemas novamente para baixo da linha. E não se esqueça de sangrar corretamente o sistema após a instalação; bolsos de ar pode fazer uma válvula nova funcionar tão ruim quanto um desgastado, dando-lhe todos os tipos de dores de cabeça.