O-RING

AF 250 104 79A O-RING é geralmente encontrado escondido em um canal guia, agindo como um tampão sacrificial entre peças de aço em movimento. Pense nele como o trabalhador silencioso que mantém a sua viga de avanço ou secções da lança a deslizar suavemente e com precisão, evitando sulcos e desgaste prematuro nos componentes estruturais principais. Está lá para sofrer os danos para que o seu aço dispendioso não seja danificado, mantendo o alinhamento adequado e reduzindo o atrito no sistema.

Quando estes patins começam a ficar finos, ou se algum se parte, nota-se definitivamente que as coisas ficam um pouco folgadas. O sinal mais comum é normalmente um aumento da folga ou jogo no componente que estão a guiar – talvez a viga de avanço comece a chocalhar mais do que o habitual, ou uma secção da lança se sinta um pouco solta ao estender. Por vezes até se ouve um ruído de raspagem à medida que o metal começa a fazer contacto onde não devia, ou o movimento simplesmente parece lento e irregular. É um sinal claro de que as folgas estão a aumentar e de que se está a colocar esforço desnecessário noutras peças, levando a um desgaste acelerado noutros pontos.

Substituir estas peças normalmente não é um trabalho complicado, mas é importante fazê-lo bem. Ao substituí-las, verifique sempre bem a superfície de aço de contacto quanto a riscos ou danos – por vezes um patim desgastado deixa o aço ficar danificado, o que desgasta o patim novo ainda mais depressa. E não substitua apenas o que está visivelmente desgastado; tire um momento para verificar todos os patins desse conjunto. Normalmente desgastam-se aos pares ou em conjuntos, e não vai querer voltar lá para a semana seguinte por causa de outro, ou pior, lidar com danos mais significativos.