TANK, FUEL

BG 009 963 56B, o combustível é o principal reservatório para o combustível diesel da equipamento, simples e simples. Não é apenas uma lata grande; é concebido para manter um volume decente para manter o motor funcionando para uma boa mudança, às vezes mais tempo, sem precisar de uma recarga. Você geralmente vai encontrar deslumbramentos internos lá dentro para parar o combustível de deslizar muito quando a equipamento está se movendo ou perfuração em terreno desigual, o que ajuda a evitar a fome de combustível para o tubo de captação do motor. É a ligação crítica entre o seu caminhão de entrega de combustível e o motor realmente fazendo energia.

Quando este tanque começa a dar-te problemas, é normalmente bastante óbvio. A coisa mais comum que vemos é um vazamento, seja de uma rachadura, uma solda ruim, ou corrosão, especialmente se a equipamento tem trabalhado em condições salgadas ou úmidas. Vais sentir o cheiro a diesel, e depois vais ver as gotas ou um remendo molhado debaixo da equipamento. Menos comum, mas ainda uma dor, é a contaminação interna ou uma unidade de envio de combustível falhando. Se o remetente falhar, o seu medidor de combustível estará a mentir-lhe, o que pode levar a desligamentos inesperados. Um bloqueio interno muito ruim ou um tubo de captador colapsado também pode matar de fome o motor, tornando-o sputter ou cortar mesmo com um tanque cheio.

Substituir um destes não é tarefa complexa, mas é um trabalho que quer fazer direito. Sempre drenar o tanque velho completamente primeiro – segurança em primeiro lugar, certo? Quando está colocando o novo, dê uma boa olhada em todas as linhas de combustível, especialmente nas linhas de retorno e fornecimento, e na linha de ventilação. Certifique-se de que nenhum deles são dobrados ou rachados, e verifique as correias de montagem para quaisquer sinais de fadiga. Um descuido comum é esquecer-se de limpar adequadamente quaisquer detritos das linhas antigas ou não verificar a tela de filtro interno do novo tanque, se ele tem um, antes de ligar tudo. não quer introduzir novos problemas logo depois de consertar um antigo.