PLATE, MOTOR

Placa BG 010 215 07A, o motor é normalmente encontrado dentro do motor hidráulico, geralmente na parte de trás, onde ajuda a direcionar o fluxo de óleo pressurizado para dentro e fora do grupo rotativo. É crítico para obter o motor para girar suavemente e eficientemente. Pense nele como uma interface finamente usinada que mantém os canais de óleo de alta pressão e baixa pressão separados, certificando-se de que o fluido vai para onde precisa ir para criar torque. Se esta placa não está fazendo o seu trabalho, o motor não vai obter o acionamento adequado.

Quando esta placa começa a se desgastar, geralmente de cavitação ou apenas de fricção simples ao longo do tempo, vai notar que o motor perde seu soco. Ele não vai manter a posição também, especialmente em algo como um motor de alimentação, onde ele precisa manter a pressão constante. O que geralmente acontece é que as folgas internas se abrem, deixando óleo de alta pressão sangrar diretamente para o lado de baixa pressão. Isso gera muito calor, e pode ouvir um som de choro ou gemido distinto do motor como ele luta, ou a cabeça da broca apenas se sente lento e não responde como ele costumava.

Olha, quando está trocando um destes para fora, não é apenas sobre aparafusamento na placa nova. Verifique sempre as superfícies de acasalamento na caixa do motor e do grupo rotativo para qualquer pontuação ou dano – se esses são ruins, a nova placa não vai durar muito tempo também. E não se esqueça de substituir todos os anéis O associados e vedantes. Parece básico, mas um pequeno corte em um vedante pode causar uma placa nova para falhar prematuramente devido a fuga externo ou contaminação cruzada interna. Certifique-se de que o seu fluido hidráulico está limpo também; óleo sujo é muitas vezes a causa raiz dessas placas desgastando-se em primeiro lugar.