VEDANTE, VEIO

BG 012 986 32A vedante, veio é o que mantém o óleo ou graxa trancado dentro de uma caixa de rolamento ou caixa de velocidades, e mais importante, mantém toda a sujeira desagradável, poeira e água de entrar. Pense nele como o porteiro para seus componentes rotativos. Sem um bom vedante, seus rolamentos e veios caros são basicamente correr desprotegido, levando à perda de lubrificante e contaminação, que é um caminho rápido para a falha prematura. É uma pequena parte, mas faz um grande trabalho protegendo peças críticas que se movem dos elementos e mantendo a lubrificação necessária contida.

Quando este vedante começa a ceder, normalmente notará uma fuga reveladora ou um gotejamento lento de óleo ou massa consistente à volta do veio. Pode ser subtil no início, apenas um ligeiro brilho, mas vai piorar progressivamente. O que acontece então é duplo: está a perder lubrificação vital e, simultaneamente, areia abrasiva e humidade estão a encontrar o seu caminho para dentro do sistema. Isto leva a um desgaste acelerado nos rolamentos e nas superfícies do veio, resultando frequentemente em temperaturas de funcionamento elevadas e, se não for verificado, acabará por ouvir um ruído de trituração distinto ou sentir calor excessivo em redor da área afetada, sinalizando que o rolamento está a caminho do fim.

Quando estiver a substituir um destes, observe sempre com atenção o veio onde o antigo vedante deslizava. Quaisquer ranhuras ou riscos significam que um novo vedante não durará muito, por isso pode precisar de considerar uma manga de reparação rápida (speedi-sleeve) ou mesmo a reparação do veio. E há um detalhe que as pessoas muitas vezes ignoram: certifique-se de aplicar uma fina camada de massa consistente limpa ou do lubrificante do sistema no lábio do novo vedante antes da instalação. Ajuda-o a deslizar sem se danificar e evita um arranque a seco, dando-lhe a melhor hipótese de fazer o seu trabalho corretamente desde o início.