LOCKING

BG 013 386 40A travamento é uma dessas peças pequenas, mas absolutamente críticas que mantém as coisas de bater as pernas em uma equipamento de perfuração. Você geralmente vai encontrá-lo segurando uma porca, um retentor de rolamento, ou algum outro componente que absolutamente não pode recuar sob vibrações constantes e cargas de choque. Seu trabalho é simples: segure firme, evitar afrouxamento, e manter a pré-carga correta ou posição para o que quer que ele esteja ligado. Não é uma parte chamativa, mas sem ele, estaria perseguindo fixadores soltos e conjuntos desgastados constantemente.

Quando este componente de bloqueio começar a desgastar- se ou falhar, irá perceber. O sintoma mais comum é que o que quer que seja suposto estar a segurar- se firmemente irá começar a soltar- se. Se estiver num veio rotativo, poderá captar algum novo jogo ou mesmo uma ligeira oscilação que não estava lá antes. Numa ligação estática, provavelmente irá ouvir um novo grunk ou chocalho a desenvolver- se, especialmente quando a equipamento estiver sob carga. Ignorando que está apenas a pedir problemas; uma ligação solta pode rapidamente conduzir a um desgaste acelerado nos componentes adjacentes, ou mesmo a uma falha catastrófica de uma montagem maior, por isso vale a pena investigar novos ruídos ou movimentos.

Trocar uma destas não é normalmente um trabalho complicado, mas é definitivamente uma situação 'fazer direito'. Certifique- se sempre de que as superfícies de acasalamento estão limpas e livres de rebarbas ou danos; às vezes, uma peça de bloqueio falhada pode marcar o veio ou a porca que era suposto proteger. E aqui está o kicker: sempre use sempre a especificação de torque correta para o fecho com que está associado. O aperto excessivo pode deformar o componente de bloqueio, tornando- o ineficaz, enquanto que o apertar desfaz todo o seu propósito. É um pequeno investimento no tempo e uma nova parte que o salva de dores de cabeça muito maiores na linha.