LIMIT RING

207 952 36 LIMIT RING ist eines dieser kleinen, aber kritischen Stücke, die Dinge davon abhalten, von ihrem Sitzplatz zu gehen. Sie werden es in eine Nut stecken, normalerweise auf einer Welle oder in einer Bohrung, und die einfache, aber wichtige Aufgabe erledigen, ein Lager, eine Buchse oder sogar ein Getriebe genau dort zu halten, wo es sein muss. Betrachten Sie es als einen mechanischen Zaun, der verhindert, dass sich Komponenten axial verschieben, wenn das Rig wegschlägt oder sich mit Geschwindigkeit dreht. Es geht nicht um Abdichtung oder Dämpfung; es geht nur um positive Lage.

Wenn dieser kleine Kerl anfängt, den Geist aufzugeben, beginnt sich normalerweise zu bewegen, was auch immer er an Ort und Stelle halten soll. Sie könnten anfangen, ein neues, subtiles Klopfen oder Rasseln zu hören, besonders unter Last, wenn ein tragendes äußeres Rennen oder ein Zahnrad versucht, aus seinem Sitz zu gehen. Manchmal sehen Sie ein erhöhtes Endspiel in einem Schaft oder vielleicht sogar eine lokalisierte Hitze, wenn eine Komponente jetzt dort reibt, wo sie nicht sein sollte. Es ist ein Zeichen dafür, dass etwas nicht mehr fest gehalten wird, und das ist nie eine gute Nachricht für die größeren, teureren Teile um ihn herum.

Schauen Sie, wenn Sie dort für eine Reparatur sind, die das Entfernen eines von diesen beinhaltet, ersetzen Sie es einfach. Sie sind eine billige Versicherung. Versuchen Sie nicht, einen gebogenen oder müden auszudehnen; es ist später die Kopfschmerzen nicht wert. Und hier ist ein Tipp: Geben Sie immer den Groove, den es in einem guten Einmal-Übernachtungszustand sitzt. Manchmal, wenn der Ring für eine Weile lose oder gebrochen war, kann diese Nut sich versenken, und ein neuer Ring wird nicht richtig sitzen, was zu einem schnellen Wiederholungsfehler führt.