PISTON ROD L=4048

237 578 98 PISTON ROD ist das Rückgrat eines jeden Hydraulikzylinders auf Ihrem Rig, egal ob es sich um ein Schieben eines Förderbalkens, das Ausfahren eines Auslegers oder das Drehen eines Drifters handelt. Es ist das, was tatsächlich die Kraft vom hydraulischen Druck im Inneren des Zylinders auf alles überträgt, was bewegt werden muss. Betrachten Sie es als den Muskel, der das schwere Heben durchführt, die gesamte lineare Last nimmt und die Arbeit erledigt. Es muss hart sein, all das Drücken und Ziehen Tag für Tag zu bewältigen.

Wenn diese Rute schlecht wird, werden Sie normalerweise ein paar Dinge bemerken. Zunächst einmal, wenn die Verchromung zerkratzt oder entsteint wird, wird es Ihre Zylinderdichtungen ziemlich schnell kauen. Das bedeutet natürlich externe Öllecks, aber auch interne Bypass, was zu einer trägen Zylinderbewegung oder sogar einer Drift führt, bei der das Bauteil seine Position nicht hält. Möglicherweise hören Sie, wie die Pumpe härter arbeitet, als sie sollte, oder sehen inkonsistente Druckwerte auf Ihren Messgeräten, weil der Zylinder den Druck nicht richtig hält. Manchmal, wenn es wirklich gebogen ist, werden Sie bindend oder übermäßige Seitenlast auf der Drüse bekommen.

Eine davon zu ersetzen ist keine Raketenwissenschaft, aber Sie müssen vorsichtig sein. Immer, und ich meine immer, inspizieren Sie die neue Stange für irgendwelche Kerben oder Schäden, bevor Sie überhaupt darüber nachdenken, es in. Ein winziger Kratzer kann ein brandneues Siegelset in Stunden ruinieren. Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihre Drüsennuss richtig gedreht wird; zu locker und es leckt, zu fest und Sie binden die Stange und tragen Sie die Dichtungen vorzeitig ab. Vergessen Sie nicht, den Zustand des Kolbenkopfes selbst zu überprüfen, während Sie dort sind; Manchmal können die Stabfäden beschädigt werden, oder die Kolbendichtungsnut ist abgenutzt.