HALF CLUTCH

264 018 58 HALBSCHLÜCK Innerhalb des Getriebegehäuses des Gesteinsbohrers positioniert, verbindet diese HALBSCHLÜCK-Anordnung den Rotationsmotor mit dem Getriebestrang. Seine primäre Funktion ist Drehmoment zu übertragen, so dass der Bohrer effektiv zu drehen. Es dient auch einer schützenden Rolle, die entworfen ist, um unter plötzlichen, extremen Drehmomentbelastungen zu rutschen, die katastrophale Schäden am Rotationsmotor und den Getrieben verhindern, wenn der Bohrstrang verklemmt wird.

Ein abgenutzter Half CLUTCH wirkt sich direkt auf die Bohrleistung und die Verfügbarkeit des Bohrgeräts aus. Zu den Verschleißsymptomen gehören ein spürbarer Verlust der Rotationsleistung, eine inkonsistente Drehgeschwindigkeit unter Last oder der Drifter, der sich bemüht, Gewindestangengelenke zu brechen. Fällt die Halbschale vollständig aus, stoppt die Rotation, bringt den gesamten Bohrvorgang zum Stillstand und erfordert einen sofortigen, oft schwierigen Außendienst.

Überprüfen Sie bei einem Umbau des Drifters immer die HALBEN SCHLÜSSEL-Komponenten auf Anzeichen von Verglasung, Hitzeschäden oder übermäßigem Verschleiß. Wenn Sie während der Rotation ein Jammern oder Schleifen vom Drifter hören, kann dies eine Frühwarnung vor einem Ausfall des Halb CLUTCH sein. Das Ersetzen der HALBSCHLÜSSEL-Baugruppe durch das richtige Teil ist unerlässlich, um die Leistung wiederherzustellen und größere Schäden zu verhindern.