VALVE CHECK:

VENTIL CHECK: 2670 0117 39 ist eine dieser kleinen, aber mächtigen Komponenten, die Ihr Hydrauliksystem ehrlich hält. Was es tut, ist ziemlich einfach: Es lässt die Flüssigkeit in eine Richtung fließen und blockiert absolut, dass sie in die andere Richtung zurückkehrt. Denken Sie zum Beispiel an einen Speisekreislauf; Es hält den Druck auf einer Seite eines Zylinders und verhindert, dass es driftet oder kriecht, wenn Sie es nicht wollen. Oder vielleicht ist es in einem Hammerkreislauf, um sicherzustellen, dass das Öl dorthin geht, wo es hin muss, um diesen Aufprall zu erzielen, ohne dass Druck ausblutet, der die Dinge durcheinander bringt.

Jetzt, wenn dieser kleine kerl anfängt zu handeln, werden sie definitiv bemerken. Normalerweise wird es entweder klebrig, öffnet sich nicht vollständig, oder es beginnt innerlich zu lecken und lässt ein bisschen Flüssigkeit vorbeischleichen, wenn es nicht sollte. Vielleicht sehen Sie einen Zylinder, der einfach nicht die Position hält, langsam nach unten driftet, oder vielleicht fühlt sich Ihr Hammeraufprall ein bisschen weich, inkonsistent an. Manchmal, wenn es wirklich schlimm ist, werden Sie sogar ein leichtes Rattern oder ein seltsames hydraulisches Summen hören, wenn die Flüssigkeit versucht, sich durch ein teilweise steckendes Ventil zu zwingen, oder wenn der Druck dort schwankt, wo er nicht sollte.

Wenn Sie eine davon ersetzen, ist es nicht nur ein Straight Swap. Werfen Sie immer einen guten Blick auf die Linie, aus der sie hervorgegangen ist - prüfen Sie nach Kruden oder Trümmern, die den alten zum Scheitern gebracht haben könnten. Viele leute vergessen, die flussrichtung zu bestätigen, bevor sie alles festziehen; es ist leicht, diese in eile rückwärts zu orientieren, und dann haben sie eine ganz neue reihe von kopfschmerzen. Wenn es sich um einen Patronentyp handelt, stellen Sie außerdem sicher, dass die Bohrung sauber und bartfrei ist, bevor Sie den neuen einschieben.