PRIMARY SPROCKET

314 044 48 PRIMARY KETTENRAD befindet sich normalerweise an einer kritischen Stelle, wie in einem Drehkopf oder einem Vorschubmotor, wo es darum geht, die Dinge genau dort zu halten, wo sie sein müssen. Stellen Sie sich das als den Kerl vor, der dafür sorgt, dass Ihre Lager richtig geladen sind oder dass Zahnräder ineinandergreifen, ohne sich zu binden. Es ist nicht nur ein Füllstoff; Es setzt Freiräume und verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt, wo Sie es absolut nicht wollen.

Wenn dieser Abstandshalter anfängt aufzugeben, normalerweise durch Ärger oder einfach nur alte Abnutzung, werden Sie bemerken, dass die Dinge schlampig werden. Wenn es in einem Drehkopf ist, können Sie anfangen, eine neue Art von Rumpeln oder Klumpen zu hören, besonders wenn Sie es wirklich schieben. Das sind oft die Lager, die schlagen, weil ihre Vorlast ausgeschaltet ist, oder vielleicht bewegt sich eine Welle mehr, als sie sollte. Manchmal, wenn es in einem Vorschubzylinder ist, können Sie sogar eine leichte Drift oder inkonsistente Bewegung sehen, weil die internen Komponenten nicht mehr richtig ausgerichtet sind.

Schauen Sie, das Ersetzen einer von ihnen ist keine Raketenwissenschaft, aber schlagen Sie nicht einfach eine neue ein. Schauen Sie sich immer die Oberflächen an, gegen die es passt. Wenn diese gekaut werden, wird Ihr neuer Spacer auch nicht lange dauern. Und hier ist der Kicker: Manchmal vergessen die Jungs zu überprüfen, ob es andere, kleinere Unterlegscheiben oder Unterlegscheiben gibt, die damit einhergehen. Stellen Sie sicher, dass Sie den ganzen Stapel richtig haben, sonst fragen Sie nur nach Ärger auf der Straße.