SEALING COVE

SEALING COVE 3217 0010 75 ist normalerweise versteckt und hält das Fett oder die Hydraulikflüssigkeit dort, wo es hingehört. Es wirkt als Barriere, verhindert, dass Schmutz und Wasser in ein Lager oder einen Zylinder gelangen, und ebenso wichtig, dass das gute Zeug austritt. Ohne sie hätten Sie ein Durcheinander und vorzeitige Abnutzung anderer, teurerer Komponenten ziemlich schnell.

Wenn diese Dichtung anfängt zu gehen, werden Sie normalerweise ein Weinen oder einen langsamen Tropfen um den Schaft oder das Gehäuse bemerken, das sie schützen soll. Manchmal ist es nur ein kleiner Glanz, aber es wird schlimmer. Wenn es sich um eine hydraulische Dichtung handelt, können Sie einen leichten Druckabfall oder sogar eine träge Bewegung sehen, wenn genügend Flüssigkeit umgeht. Und wenn es Schmutz hereinlässt, naja, wird dieses Lager nicht viel länger dauern, und Sie werden wahrscheinlich hören, dass es vor zu langer Zeit laut wird.

Diese zu ändern, ist normalerweise keine große Aufgabe, aber es ist eines der Dinge, die Sie beim ersten Mal richtig machen möchten. Stellen Sie sicher, dass Sie die Bohrung und die Schaftoberfläche gründlich reinigen, bevor Sie die neue installieren; alle Grate oder altes Crud reißen nur die neue Dichtung. Und vergessen Sie nicht, ein wenig sauberes Fett oder Flüssigkeit auf die Lippe der neuen Dichtung zu legen, bevor Sie sie eindrücken - hilft ihr, sich richtig zu setzen und verhindert sofortige Schäden beim Start. Viele Leute vergessen dieses kleine bisschen Gleitmittel.