LUBRICAT.PUM

LUBRICAT.PUM 3217 8667 52 hält Ihren Drifter, Ihr Zuführsystem und andere bewegliche Teile davon ab, sich selbst zu zerkleinern. Diese Pumpe drückt Fett oder Öl, abhängig von der spezifischen Einstellung, durch all diese Linien und Verteiler, um sicherzustellen, dass Lager, Buchsen und Gleitflächen ihren regelmäßigen Schmiermittelschuss erhalten. Ohne es, sind Sie bei Metall-auf-Metall-Kontakt ziemlich schnell suchen, und das ist eine schnelle Spur zu teuren Bauteilausfall und ein Rig im Leerlauf sitzen.

Wenn einer von ihnen anfängt, sich zu verschleißen oder fehlschlägt, werden Sie normalerweise ein paar verräterische Zeichen bemerken. Oftmals taucht der "Low Gleitmittel" -Alarm auf dem Display des Rigs häufiger auf, auch wenn das Reservoir voll ist. Oder während Ihres Vorschicht-Umlaufs finden Sie möglicherweise kritische Punkte - wie den Vorderkopf des Drifters oder die Futterkette -, die merklich trocken aussehen und vielleicht sogar einige frühe Anzeichen von Abnutzung zeigen. Manchmal kann man eine deutliche Veränderung im normalen Summen der Pumpe hören, oder das Manometer am Schmiermittelverteiler sitzt einfach bei Null.

Das Auswechseln einer Schmierpumpe ist keine große Aufgabe, aber Sie müssen wirklich sicherstellen, dass Sie die Leitungen nach der Installation richtig ausbluten. Gefangene Luft im System ist ein häufiger Schuldiger für Komponenten, die noch trocken laufen, auch mit einer brandneuen Pumpe. Bevor Sie überhaupt darüber nachdenken, es zu ersetzen, überprüfen Sie immer den Saugfilter - ein verstopfter Filter kann eine tote Pumpe perfekt nachahmen. Und vergessen Sie nicht zu bestätigen, dass Sie die richtige Qualität von Fett oder Öl für die Umgebungstemperatur verwenden; das falsche Zeug kann eine Pumpe überarbeiten oder einfach nicht richtig fließen.