STEERING

STEERING 3222 3264 76 ist im Grunde die Kommandozentrale für die Steuerung Ihres Rigs. Es nimmt den mechanischen Input vom Lenkrad und übersetzt diesen in hydraulischen Druck, indem es Flüssigkeit zu den Lenkzylindern leitet, um die Räder zu drehen. Stellen Sie sich das als das Gehirn vor, das den Muskeln sagt, was sie tun sollen; Es ist das, was das Rig reagiert, wenn Sie das Rad drehen, ob Sie um eine enge Bank kriechen oder in Position manövrieren. Ohne dass es richtig funktioniert, drehen Sie nur ein Rad ohne wirkliche Kontrolle darüber, wohin die Maschine tatsächlich geht.

Wenn diese Lenkeinheit anfängt zu verschleißen, werden Sie es normalerweise ziemlich schnell auf dem Fahrersitz spüren. Die häufigste Sache, die ich gesehen habe, ist die Lenkung, die "Schwamm" bekommt oder viel Spiel hat, bevor die Räder tatsächlich reagieren. Manchmal werden Sie bemerken, dass das Rig zur Seite driften möchte, wenn Sie versuchen, geradeaus zu fahren, oder Sie müssen es ständig korrigieren. Ein anderes totes Werbegeschenk kann ein auffälliges Stöhnen oder Jammern aus dem Lenkkreis sein, wenn Sie das Rad drehen, insbesondere bei voller Sperre, was oft auf eine interne Leckage oder ein ausfallendes Überdruckventil im Inneren des Geräts selbst hinweist.

Wenn Sie eine davon auswechseln, ist die Hauptsache, sicherzustellen, dass Ihre Hydraulikleitungen sauber sind und Sie die gesamte Luft aus dem System bekommen, sobald sie installiert ist. Luft, die im Lenkkreis eingeschlossen ist, gibt Ihnen ein wirklich weiches, unvorhersehbares Gefühl, und Sie werden den ganzen Tag damit kämpfen. Schauen Sie sich auch die Eingangswellenverbindung von der Lenksäule an - manchmal können diese Keilverzahnungen abgenutzt werden, oder die Kupplung sitzt nicht perfekt, was nur zu mehr Spiel und Frustration auf der Straße führt. Es ist eine gute Idee, den Zustand Ihrer Lenkzylinder und Zugstangen zu überprüfen, während Sie auch dort sind, da abgenutzte Komponenten an anderer Stelle dieses Ventil besonders belasten können.