VENTILBAUGRUPPE

Die 352 565 18B VALVE ASSY leitet den Hydraulikölstrom dorthin, wo er benötigt wird, sei es zum Ausfahren eines Vorschubzylinders, zum Schwenken eines Auslegers oder zum Einrücken der Rotationseinheit. Betrachten Sie sie als den Verkehrspolizisten für Ihr Hydrauliksystem. Im Inneren verschieben sich Steuerschieber, um Durchgänge zu öffnen und zu schließen, und leiten druckbeaufschlagtes Öl auf eine Seite eines Zylinders, während das Rücklauföl in den Tank zurückfließen kann. Es ist nicht nur ein Ein-/Aus-Schalter; sie hilft auch, den Durchfluss zu dosieren, so dass die Bewegungen sanft und nicht ruckartig erfolgen.

Wenn dieses Ventil anfängt zu verschleißen, passiert normalerweise, dass die internen Steuerkolben oder deren Bohrungen zerkratzt werden oder die Dichtungen anfangen sich zu zersetzen. Sie werden oft feststellen, dass die Bewegungen des Bohrgeräts träge oder inkonsistent werden. Zum Beispiel könnte ein Ausleger langsam abdriften, wenn er die Position halten sollte, oder Ihr Vorschubzylinder fährt nicht mit voller Kraft aus, insbesondere unter Last. Manchmal hören Sie sogar ein deutliches ""Ratter""-Geräusch vom Ventil selbst, wenn der Druck versucht, seinen Weg durch abgenutzte Kanäle zu finden. Manometer könnten ebenfalls unregelmäßige Werte anzeigen. Es ist ein klares Zeichen dafür, dass Öl intern vorbeifließt, anstatt seine Aufgabe zu erfüllen.

Wenn Sie eines davon austauschen, stellen Sie sicher, dass die Montagefläche absolut sauber ist. Jedes kleine bisschen Schmutz kann sofort Probleme verursachen. Klatschen Sie es nicht einfach darauf; nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um die O-Ringe und Dichtungen am neuen Ventil auf Kerben durch Versand oder Handhabung zu überprüfen – das passiert öfter, als Sie denken. Und um Himmels willen, schalten Sie das System nach der Installation immer ein paar Mal durch, um eingeschlossene Luft abzulassen. Sie wären überrascht, wie oft ein ""fehlerhaftes"" neues Ventil nur ein System voller Luftblasen war.