IDLER

IDLER 3717 0061 03 ist eine der Schlüsselkomponenten, die das Gleissystem auf Ihrem Raupenfahrzeug geradeaus und unter der richtigen Spannung hält. Es fährt die Strecke nicht wirklich; stattdessen ist es vorne oder hinten positioniert und führt die Gleisverbindungen reibungslos um den Rahmen. Betrachten Sie es als eine große, harte Riemenscheibe, die dafür sorgt, dass die Strecke ausgerichtet bleibt und nicht schlampig wird, was ziemlich wichtig ist, wenn Sie versuchen, ein schweres Bohrgerät auf unebenem Boden zu manövrieren.

Wenn dieser Irrer anfängt zu verschleißen, wirst du ihn normalerweise ziemlich schnell aufnehmen. Ein häufiges Zeichen ist ein auffälliges Schleifen oder Quietschen, das vom Gleisrahmen kommt, insbesondere wenn sich das Rig bewegt oder dreht. Sie können auch anfangen zu sehen, dass die Strecke selbst auf dieser Seite etwas locker oder sogar falsch ausgerichtet aussieht, was die Rollen und das Antriebsrad viel zusätzlichen Stress aussetzt. Wenn Sie es zu lange gehen lassen, schauen Sie auf mögliche Gleisentgleisung, und niemand will mit diesem Durcheinander auf dem Feld umgehen.

Eines davon auszuwechseln, ist keine große Aufgabe, aber es ist eine, bei der Sie wirklich auf die Details achten müssen, insbesondere auf die Streckenspannung. Stellen Sie sicher, dass Sie die Spannung vollständig entlasten, bevor Sie anfangen, Dinge auseinander zu ziehen, sonst fragen Sie nach Ärger. Und während Sie dort sind, ist es immer eine gute Idee, dem Spurverstellzylinder und seinen Dichtungen ein gutes Mal zu geben. Manchmal ist ein langsames Leck im Versteller das, was den Leerlauf schneller verschleißen lässt, als es an erster Stelle hätte sein sollen, aufgrund unzureichender Spannung.