OIL COOLER G

ÖLKÜHLER G 3719 0071 48 ist die Einheit, die Ihr Hydrauliköl oder manchmal Motoröl vom Kochen selbst abhält. Auf einem Bohrgerät, besonders wenn Sie es wirklich hart schieben, wird das Öl heiß - ich meine ernsthaft heiß. Die Aufgabe dieses Kühlers ist einfach: Ziehen Sie diese Wärme heraus. Es führt das Öl durch einen Kern, normalerweise mit Luft, die über ihn bläst, um alles innerhalb seines korrekten Betriebstemperaturbereichs zu halten. Ohne sie verhärten sich Ihre Dichtungen, das Öl bricht schneller zusammen, und Sie sehen größere, teurere Probleme auf der ganzen Linie, schnell.

Wenn einer von diesen anfängt zu gehen, werden Sie normalerweise bemerken, dass Ihre Hydrauliköltemperatur weit über die Stelle hinausgeht, an der sie auf dem Messgerät sein sollte. Manchmal werden Sie sogar spüren, dass die Leistung des Bohrgeräts ein wenig nachlässt, weil heißes Öl seine Viskosität verliert und die Leistung nicht so effizient überträgt. Sie können auch einen Hauch von verbranntem Öl um die Maschine herum fangen, oder wenn es sich um ein internes Leck handelt, können Sie Kühlmittelpegel sinken sehen, ohne dass es offensichtliche externe Leckstellen gibt. Ignorieren Sie diese Temperaturalarme nicht; Sie sind nicht nur zur Dekoration da.

Einen zu ersetzen ist normalerweise kein großes Unterfangen, aber stellen Sie sicher, dass Sie das System zuerst richtig entleeren - Sie wollen definitiv nicht überall Öl. Wenn Sie das neue einlegen, überprüfen Sie immer die Befestigungspunkte und stellen Sie sicher, dass alle Linien richtig heruntergedreht sind. Eine häufige Sache, die Leute vergessen oder einfach übersehen, ist, die Flossen auf dem * neuen * Kühler vor der Installation zu reinigen, wenn er herumsitzt, oder einfach nur den Bereich von Trümmern fernzuhalten. Blockierte Flossen bedeuten keine Kühlung, auch wenn dort eine brandneue Einheit sitzt.