PIN HEAD MOU

BOLZEN HEAD MOU 3760 0033 36 ist einer dieser Arbeitspferdstifte, die typischerweise wichtige bewegliche Komponenten auf dem Rig verbinden, wie ein Mastzylinder mit seiner Halterung oder ein Vorschubbalkendrehpunkt. Es ist so konzipiert, dass es schlägt und die Scher- und Biegekräfte von all der hydraulischen Kraft und dem Steinbrechen handhabt. Im Wesentlichen ist es das, was die Dinge in einer Reihe hält und kontrollierte Artikulation ermöglicht, ohne dass alles auseinanderfällt oder sich zu einer Brezel verdreht.

Wenn dieser Stift anfängt zu verschleißen, oder wenn die entsprechende Buchse aufgibt, werden Sie auf jeden Fall eine gewisse Schräge im Gelenk bemerken. Das ist normalerweise das erste Zeichen. Sie können anfangen, ein deutliches Klopfen oder Klunken zu hören, besonders wenn sich das Rig bewegt oder unter Last steht, wie wenn Sie den Ausleger positionieren oder sich auf dem Feed zurückziehen. Ungeprüft gelassen, kann dieses übermäßige Spiel zu Fehlausrichtungen führen, die andere Komponenten übermäßig belasten, manchmal sogar Schweißnähte reißen oder Hydraulikzylinder binden lassen.

Wenn Sie eine davon austauschen, werfen Sie nicht einfach eine neue Pin hinein. Immer, und ich meine * immer*, inspizieren Sie die Bohrung und die Buchse, in der sie reitet. Wenn die Bohrung eiförmig ist oder die Buchse gehämmert wird, bereiten Sie sich einfach auf eine weitere Reparatur auf der Straße vor. Und hier ist der Kicker: Stellen Sie sicher, dass Sie das Ding nach der Installation tatsächlich schmieren, und halten Sie sich dann an den Schmierplan. Es ist erstaunlich, wie oft ein vorzeitiger Pin-Ausfall mit nur ein paar weiteren Fettpumpen hätte vermieden werden können.